فهرست مطالب

مقدمه

با ورود تعداد بسیار زیادی انواع خودروهای برقی شامل تمام برقی و پلاگین هیبرید، بازار این نوع خودروها در ایران با شتاب زیادی در حال توسعه می‌باشد. بنابراین اگر قصد خرید خودروی برقی دارید، با انتخاب‌های متعددی از نظر قیمت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی روبرو خواهید بود. مسئله انتخاب خودرو معمولاً به این صورت است که یک سقف بودجه معین و محدود برای خرید خودروی جدید برقی دارید. اما در همان محدوده قیمتی، گزینه‌های زیادی از برندهای مختلف با مشخصات متفاوت وجود دارند. حال شما با این پرسش اساسی مواجه خواهید شد: «با این پول، کدام خودروی برقی را بخرم؟»، یا «کدام خودروی برقی مناسب خرید با سقف بودجه من می‌باشد؟». در مطلب «راهنمای خرید خودروی برقی»، شما را با معیارهای اصلی انتخاب آشنا خواهیم نمود تا بر پایه آنها، یک تصمیم درست و منطقی برای خرید خودرو بگیرید.

راهنمای خرید خودروی برقی

هنگام خرید یک خودروی برقی جدید، معیارهای اصلی گزینش از میان انبوه گزینه‌های موجود عبارتند از:

قیمت

اصلی‌ترین معیار در راهنمای خرید خودروی برقی، قیمت آن است. در بازار ایران، قیمت خودروهای برقی در محدوده 10 هزار تا 100 هزار دلار قرار دارد. (ارائه قیمت بر حسب تومان به دلیل نوسانات شدید نرخ ارز از اعتبار این مطلب خواهد کاست.) البته در بازار جهانی، خودروهایی با قیمت بالاتر نیز وجود دارند. پارامترهای مؤثر بر قیمت یک خودروی برقی عبارتند از:

  1. ظرفیت باتری
  2. توان و گشتاور موتور
  3. تعداد محور محرک و موتورهای الکتریکی
  4. برند
  5. امکانات و آپشن‌ها

جهت حمایت از جایگزینی خودروهای بنزینی با برقی با هدف کاهش آلودگی هوا و مصرف بنزین، دولت عوارض گمرکی خودروهای برقی را %4 و برای خودروهای بنزینی حداقل %30 بر حسب حجم موتور تعیین نموده است. بنابراین قیمت یک خودروی برقی از خودروی بنزینی با توان و مشخصات و امکانات مشابه بسیار کمتر می‌باشد. همین امر مشوق بسیار خوبی برای شماست که یک خودرو با تکنولوژی روز دنیا و بدون تولید آلودگی و سر و صدا و با قیمتی بسیار مقرون به صرفه‌تر از خودروی بنزینی مشابه بخرید.

پیمایش تابع ظرفیت باتری

پس از قیمت، مهمترین پارامتر انتخاب یک خودروی برقی ظرفیت باتری آن می‌باشد. زیرا در وضعیت فعلی که ایستگاه‌های شارژ عمومی به تعداد کافی در تمام جاده‌ها وجود ندارد، این مسافت پیمایش است که تعیین می‌کند شما با حرکت از مبدأ با شارژ %100، حداکثر چند کیلومتر مسافت بدون نیاز به شارژ مجدد می‌توانید طی نمایید.

شکل 1 فضای داخلی کابین مرسدس بنز EQE با ظرفیت باتری 96/1 کیلووات-ساعت و پیمایش 580 کیلومتر بر پایه چرخه استاندارد WLTP را نشان می‌دهد. این خودروی تمام برقی یکی از لوکس‌ترین خودروهای برقی موجود در بازار می‌باشد که بعد از آواتار 11 با ظرفیت باتری 116 کیلووات-ساعت، رتبه دوم ظرفیت را در بازار خودروهای برقی ایران داراست. قیمت معادل دلاری این خودرو حدود 120000 دلار است.

مرسدس بنز EQE یکی از لوکس‌ترین خودروهای برقی موجود در بازار ایران

شکل 1 – مرسدس بنز EQE یکی از لوکس‌ترین خودروهای برقی موجود در بازار ایران در یکی از بالاترین سطوح از نظر قیمت، ظرفیت باتری و تعداد آپشن‌های رفاهی

سبک زندگی

چه موقع خودروی تمام برقی بخریم؟

در راهنمای خرید خودروی برقی، توصیه نخست ما بر خرید خودروی تمام برقیست. اگر بیشتر استفاده شما از خودرو در محدوده شهریست و از شب تا صبح از فرصت کافی برای شارژ خودرو برخوردارید، خرید خودروی تمام برقی تصمیم بسیار بهتری نسبت به خرید خودروهای هیبریدی می‌باشد. چون با داشتن مدیریت و برنامه‌ریزی برای شارژ در مسافرت‌های طولانی، حتی کمبود فعلی ایستگاه‌های شارژ برای شما مشکل‌آفرین نخواهد بود.

چه موقع خودروی هیبریدی بخریم؟

اگر فاصله خانه تا محل کار شما در حدیست که در ماه باید چندین سفر طولانی بالای 500 کیلومتر بروید و یا اهل مسافرت‌های طولانی و متعدد با خودروی شخصی هستید و عادت به توقف در بین مسیر ندارید، انتخاب خودروهای پلاگین-هیبرید برای شما بهترست. چون در وضعیت فعلی به دلیل کمبود یا عدم وجود ایستگاه‌های شارژ عمومی در برخی مسیرهای بین شهری، سفرهای طولانی بدون توقف با مشکل مواجه خواهند بود.

البته باید توجه نمایید که خودروهای هیبریدی چه از نوع EREV (مخفف Extended Range Electric Vehicle) و چه از نوع PHEV (مخفف Plugin Hybrid Electric Vehicle) دارای ساختاری بسیار پیچیده‌تر از خودروهای تمام برقی چه از نظر تعداد بسیار زیاد اجزای مکانیکی و چه برنامه نرم‌افزاری هستند. بنابراین هزینه نگهداری و تعمیرات آنها از خودروهای تمام برقی بسیار بیشتر است. همچنین، این نوع خودروها ترکیبی بلاتکلیف از خودروهای بنزینی و برقی هستند. زیرا با خرید یک خودروی پلاگین هیبرید، کماکان مشکلات خودروهای بنزینی یعنی آلوده نمودن هوا، داشتن سر و صدا و لرزش و وابستگی به کارت سوخت و پمپ بنزین را دارید. از طرف دیگر، صاحب یک خودروی تمام برقی نیز نیستید، چون ظرفیت باتری این نوع خودروها بسیار پایین است و مسافت کوتاهی را در حالت برقی خالص طی می‌نمایند.

بنابراین در راهنمای خرید خودروی برقی، انتخاب یک خودروی هیبریدی را فقط موقعی توصیه می‌نماییم که دائماً مجبور به سفرهای طولانی جاده‌ای متوالی با خودروی شخصی هستید. در غیر این صورت برای استفاده روزمره داخل شهر یا مسافرت‌های قابل برنامه‌ریزی برای شارژ در طول مسیر، بدون شک خودروهای تمام برقی گزینه بهتری هستند.

نوع کابین

سه نوع فرم اتاق رایج خودروهای برقی عبارتند از:

سدان (Sedan)

این خودروها در بازار به صندوق‌دار معروفند که چند نمونه معروف آن عباتندر از: جک EJ7 (تاکسی برقی)، گک آیون (خودروی پلیس)، آریزو 5 برقی و دانگ‌فنگ E70. درب صندوق عقب این نوع خودروها به فرم افقی قرار دارد و دارای شیشه پنجره نیست.

کراس اوور (Cross-Over)

در بازار به «نیم شاسی» نیز معروفند و به خاطر ارتفاع بالاتر از سطح زمین نسبت به خودروهای سدان و همچنین فضای بیشتر کابین، از محبوبیت بسیار بالایی در بازار ایران برخوردارند. جالب است بدانید اکثریت خودروهای برقی وارداتی یا مونتاژی از این نوع فرم شاسی برخوردارند. درب صندوق عقب این نوع به فرم عمودی قرار دارد و شامل شیشه پنجره عقب نیز می‌باشد. چند نمونه معروف این نوع عبارتند از: آئودی Q4 و Q5، فولکس ID4، هوندا e:NS1 و بستیون NAT.

اس یو وی (SUV)

به این نوع در بازار «شاسی بلند» نیز می‌گویند که از نظر ابعاد و ارتفاع از کراس اوور بزرگتر و دارای دو دیفرانسیل جلو و عقب هستند. اگر اهل رفتن به آفرود هستید یا مسیر سفرهای شما از مناطق سردسیر و یخبندان یا مسیرهای خاکی صعب‌العبور می‌گذرد، این نوع خودروی برقی بهترین انتخاب برای شماست.

چند نمونه معروف عبارتند از: کیا EV9، هیوندا Ioniq 9، مرسدس بنز EQS، فولکس ID.Xtreme، هامر EV، تسلا Cyber Truck و ریویان R1T

امکانات

بر حسب سطح لوکس‌بودن، خودروهای برقی امروزی دارای آپشن‌های مختلفی هستند که معروفترین آنها عبارتند از:

آپشن‌های مهم

موارد زیر که در این راهنمای خرید خودروی برقی بدانها اشاره می‌کنیم، نقش مهمی در تسهیل استفاده از خودرو بر عهده دارند:

  • سیستم خودران: سیستم ADAS (مخفف Advanced Driving Assistant System) که به صورت خودکار بر پایه سرعت تنظیمی، فاصله تا خودروی جلویی و خط‌کشی مسیر، رانندگی را بر عهده می‌گیرد. لازم به ذکر است که سیستم خودران بر حسب سطح هوشمندی و عدم نیاز به نظارت و توجه راننده، به 5 سطح از 1 تا 5 تقسیم می‌گردد. در سطح خودران 5، نیازی به حضور راننده در خودرو نیست و خود خودرو مسافران را از مبدأ به مقصد می‌رساند.
  • اتوپارک: پارک خودکار خودرو (APA مخفف Auto Park Assistan) به صورت افقی یا عمودی بر حسب اطلاعات دوربین‌ها و سنسورها
  • کروز کنترل تطبیقی: سیستم ACC (مخفف Adaptive Cruise Control) که تنظیم سرعت بر اساس سرعت موردنظر و فاصله تا خودروی جلویی را بر عهده دارد.
  • اتو هلد: ترمز خودکار Auto Hold هنگام شروع حرکت در سربالایی یا سرازیری که از حرکت ناخواسته خودرو به ترتیب به عقب یا جلو و تصادف با خودروهای اطراف پیشگیری می‌نماید.
  • کنترل سرعت در سرازیری: سیستم HDC (مخفف Hill Decent Control) از افزایش سرعت خودرو از مقدار معین هنگام حرکت در سرازیری جلوگیری می‌کند.
  • هدآپ دیسپلی (Head-Up Display): نمایش اطلاعات مهم (مانند سرعت، مسیریاب و غیره) روی شیشه جلو جهت جلوگیری از پرت‌شدن حواس راننده به صفحه نمایش
  • Kick Sensor: برای بازشدن درب صندوق عقب با پا که هنگام حمل بار با هر دو دست و نیاز به باز کردن درب صندوق عقب بسیار مفید می‌باشد.
  • دوربین 360: ضبط تصاویر دوربین‌های جلو و عقب و چپ و راست که جهت بررسی حوادث همانند تصادف یا سرقت بسیار مفید می‌باشد.

آپشن‌های با کاربرد محدود

  • فرمان‌های صوتی: جهت انجام کارهایی همانند کاهش/افزایش صدای سیستم صوتی با فرامین گفتاری
  • کننترل توسط اپ: کارهایی نظیر باز و بسته کردن شیشه‌ها و سانروف و روشن‌کردن چراغ‌ها را می‌توان با اپ قابل نصب روی گوشی انجام داد.
  • گرمکن/سردکن صندلی‌ها: در کنار بخاری و کولر، به راحتی سرنشینان در فصل سرما و گرما کمک می‌نمایند.
  • قابلیت V2L: گرفتن برق 220 ولت از پورت شارژ AC خودرو با آداپتور مربوطه در شرایط خاموشی برق یا مسافرت یا پیک‌نیک بسیار کاربردی می‌باشد.
  • فیلتر تصفیه هوای کابین: ذرات آلاینده هوا در کابین را حذف می‌نماید که در شرایط آلودگی شدید هوا، به سلامتی سرنشینان کمک می‌نماید.
  • سقف پانوراما: فضای دید وسیعی برای سرنشینان فراهم می‌نماید.
  • سانروف: در هوای گرم به جای بازکردن پنجره‌ها، می‌توان بخشی از سقف را باز نمود تا به تهویه کمک نماید.
  • تابلوخوان: نمایش عدد تابلوهای حداکثر سرعت مجاز روی صفحه نمایش جلوی راننده

آپشن‌هایی که شرکت‌های سازنده روی خودروهای برقی ارائه می‌دهند محدود به موارد فوق نیستند و این لیست بسیار متنوع و طولانیست. اما در این راهنمای خرید خودروی برقی به ذکر معروفترین موارد بسنده کردیم. لازم به ذکر است با اینکه هیچیک از آپشن‌های فوق حیاتی نیستند، اما ممکن است وجود برخی از آنها برای شما ضروری و بر تصمیم شما در خرید یک خودروی برقی تأثیرگذار باشد.

نقش برند در راهنمای خرید خودروی برقی

هر چه برند یک خودروی برقی قدیمی‌تر و حضور آن در بازار جهانی پررنگ‌تر باشد، بر اعتبار آن می‌افزاید که سبب می‌گردد خودروی برقی موردنظر از خودروی برقی مشابه و همرده که برند ناشناخته‌تری دارد، گران‌تر باشد. توجه نمایید که در بازار خودروهای برقی دست دوم ایران، فروش خودروهای برقی با برندهای معروف بسیار راحتتر از برندهای کمتر شناخته است.

هیت پمپ

یکی از مهمترین سیستم‌هایی که در این راهنمای خرید خودروی برقی بدان اشاره می‌نماییم، سیستم «هیت پمپ» است. اگر در مناطق سردسیر زندگی و از بخاری خودرو زیاد استفاده می‌نمایید، وجود این سیستم بسیار مفید خواهد بود. زیرا هیت پمپ سبب می‌گردد که انرژی گرمایی لازم برای گرم نمودن کابین سرنشینان از مایع خنک‌کننده باتری و قطعات الکترونیک تأمین گردد. اگر خودروی برقی هیت پمپ نداشته باشد، گرمای بخاری آن از هیتر الکتریکی تأمین می‌شود که انرژی لازم را از باتری می‌گیرد. بنابراین روشن کردن بخاری از نوع هیتری تا حدود %30 از پیمایش می‌کاهد. در صورتی که اگر خودرو دارای هیت پمپ باشد، تنها هنگامی مصرف باتری افزایش می‌یابد که گرمای سیستم هیت پمپ برای گرمایش کابین تا دمای تنظیمی کافی نباشد و اضافه شدن هیتر نیز برای رسیدن به دمای تنظیمی لازم باشد.

تعداد و نوع پورت شارژ

یکی از بخش‌های مهم راهنمای خرید خودروی برقی، نوع و تعداد پورت‌های شارژ آن می‌باشد.

پورت شارژر AC و DC

اکثر خودروهای برقی موجود در بازار ایران دارای هر دو پورت شارژ AC و DC می‌باشند. وقتی خودرو پورت شارژ AC دارد، به راحتی می‌توانید آن را با برق شهری معمولی توسط شارژرهای خانگی پرتابل یا دیواری (وال‌باکس) شارژ نمایید. از طریق پورت شارژ DC نیز می‌توانید خودرو را در ایستگاه‌های شارژ عمومی شهری و بین‌شهری در مدت زمان کوتاهی شارژ نمایید. اما مضرات استفاده مداوم از ایستگاه‌های شارژ که در طولانی‌مدت به باتری خودروی شما آسیب وارد می‌نمایند را باید همیشه در ذهن داشته باشید و استفاده از این روش شارژ را می‌بایست به موارد اضطراری مثل مسافرت محدود نمایید.

اما استثنائاتی هم در مورد تعداد پورت شارژ وجود دارد. مثلاً ونوسیا V-Online DDI (پلاگین-هیبرید) یا هونگچی E-QM5 (تمام برقی) فقط پورت شارژ DC دارند. بنابراین امکان شارژ این خودروها را با شارژرهای AC معمولی رایج ندارید و به شارژر DC عرضه شده روی ماشین توسط شرکت واردکننده و ایستگاه‌های شارژ شهری محدود خواهید شد.

در مقابل، در طراحی بعضی از خودروهای پلاگین هیبرید مثل تیگو 7 و 8 و همچنین Roewe ERX5 به دلیل ظرفیت کم باتری، شارژ سریع لحاظ نشده و شرکت سازنده، فقط پورت شارژ AC روی آنها نصب نموده است.

پورت شارژ تک‌فاز و سه‌فاز

اکثر خودروهای برقی موجود در بازار ایران دارای پورت شارژ AC از نوع تک‌فاز با ماکزیمم توان ورودی بین 6/6 تا 7/6 کیلووات هستند. توجه نمایید که اگر انشعاب برق کنتور شما 25 آمپر باشد، بیشینه توان به 5/5 کیلووات محدود خواهد شد. یعنی سرعت شارژ نسبت به انشعاب 32 آمپر حدود %30 کمتر خواهد بود. البته در این حالت می‌توانید به اداره برق منطقه مراجعه و فرم افزایش آمپراژ انشعاب از 25 به 32 آمپر را پر نمایید. پس از بازدید کارشناس اداره برق در صورت وجود ظرفیت در ترانس توزیع محلی و همچنین مناسب بودن سایز کابل‌ها، با درخواست شما موافقت خواهد شد.

اما معدود خودروهای برقی دارای پورت شارژ AC نوع سه‌فاز با حداکثر توان شارژ 11 کیلووات هم در بازار موجودند که چند نمونه به شرح زیر می‌باشد:

  • آئودی Q4 و Q5 (بعضی از تیپ‌ها)
  • مرسدس بنز EQA و EQB
  • بی‌ام‌و iX1 و i3
  • MG4
  • اسکای‌ول ET5
  • فونیکس FX EV

در راهنمای خرید خودروی برقی تأکید می‌نماییم که داشتن سرعت بالا از سیستم سه‌فاز با برقراربودن هر سه شرط زیر میسر خواهد بود و حتی برقرارنبودن یکی از آنها، منجر به کاهش سرعت به حد شارژر تک‌فاز خواهد شد:

  1. پورت شارژ AC خودرو از نوع سه‌فاز باشد.
  2. کنتور سه‌فاز داشته باشید.
  3. شارژر سه‌فاز تهیه بفرمایید.

چرخ‌‌های محرک

یکی دیگر از معیارهای مهم راهنمای خرید خودروی برقی، سمت و تعداد چرخ‌های محرک می‌باشد:

سمت

اگر نیروی موتور به چرخ‌های جلوی خودرو منتقل گردد، به آن FWD مخفف Front-Wheel Drive می‌گویند که اصصلاح بازاری آن «دیفرانسیل جلو» است. در مقابل، اگر نیروی موتور به چرخ‌های عقب منتقل گردد، خودرو از نوع RWD مخفف Rear-Wheel Drive می‌باشد که در بازار به آن «دیفرانسیل عقب» می‌گویند.

جدول 1 مقایسه عملکردی بین این دو نوع روش انتقال نیرو را نشان می‌دهد:

 
دیفرانسیل جلو
(FWD)
دیفرانسیل عقب
(RWD)
هندلینگ در جاده‌های لغزنده
در جاده‌های لغزنده، هندلینگ خودروهای دیفرانسیل جلو بهتر است. چون وزن موتور و گیربکس و مکانیسم فرمان روی محور جلو اصطکاک بیشتری نسبت به چرخ‌های عقب با سطح جاده ایجاد می‌کند.امکان لیزخوردن چرخ‌های عقب در جاده‌های لغزنده وجود دارد. چون وزن کمتری روی محور عقب قرار دارد و اصطکاک لاستیک‌های عقب با سطح جاده کمتر است.
هرزگردی (بکسوات) و شتابگیری اولیه
به دلیل انتقال وزن حین شتاب‌گیری به محور عقب،  نیروی عمودی کمتری روی محور جلو وجود دارد که به کاهش چسبندگی (Grip) تایرهای جلو و  بکسوات منجر می‌گردد.به دلیل انتقال وزن به محور عقب هنگام شتابگیری، نیروی عمودی بیشتری روی این محور وجود دارد که سبب افزایش چسبندگی تایرهای عقب به جاده و شتابگیری اولیه بهتر و بکسوات کمتر می‌گردد. برای همین تمام خودروهای اسپرت طراحی شده برای شتاب بالا از نوع دیفرانسیل عقب می‌باشند.
عبور با سرعت بالا از پیچ‌های تند
(شکل 2)
دچار پدیده کم‌فرمانی (Understeer) می‌گردد. یعنی جلوی خودرو به سمت بیرون پیچ و عقب آن به سمت داخل پیچ منحرف خواهد شد.دچار پدیده بیش‌فرمانی (Oversteer) می‌گردد. یعنی جلوی خودرو به سمت داخل پیچ و عقب آن به سمت خارج پیچ منحرف خواهد شد. کنترل بیش‌فرمانی نیاز به تجربه داشته و سخت‌تر از کنترل کم‌فرمانی می‌باشد.
توزیع وزن
به دلیل قرارگیری وزن هر سه بخش موتور، گیربکس و فرمان روی محور جلو، توزیع وزن یکنواخت نیست.به دلیل قرارگیری وزن موتور و گیربکس روی محور عقب و مکانیسم فرمان روی محور جلو، تقسیم وزن متعادل‌تر است.
فرسایش تایرها
شتاب‌گیری، هدایت خودرو و وزن بیشتر محور جلو منجر به فرسایش سریعتر تایرهای جلو نسبت به عقب می‌گردد.شتاب‌گیری بر عهده تایرهای عقب و هدایت خودرو بر عهده تایرهای جلوست. همچنین توزیع وزن نیز متعادل است. بنابراین فرسایش تایرها تقریباً به نسبت برابر اتفاق میفتد.
پدیده «کشیدن فرمان حین شتاب‌گیری» یا Torque Steer (شکل 3)
به دلیل تفاوت طول دو شفت اکسل جلو، حین شتاب‌گیری ممکن است فرمان خودرو به سمتی که شفت کوتاهتری دارد و گشتاور بالاتری به آن اعمال می‌شود، منحرف گردد.این پدیده در خودروهای دیفراسنیل عقب اتفاق نمیفتد.

جدول 1 – مقایسه مزایا و معایب خودروهای دیفرانسیل جلو و دیفرانسیل عقب

در شکل 2، مقایسه پدیده بیش‌فرمانی را با کم‌فرمانی می‌بینید:

مقایسه عملکرد خودروهای برقی دیفرانسیل جلو و عقب حین عبور از پیچ‌های تند با سرعت زیاد از جنبه پدیده کم‌فرمانی و بیش‌فرمانی (موضوع مهم در راهنمای خرید خودروی برقی)

شکل 2 – مقایسه عملکرد خودروهای برقی دیفرانسیل جلو و عقب حین عبور از پیچ‌های تند با سرعت زیاد از جنبه پدیده کم‌فرمانی (Understeer) و بیش‌فرمانی (Oversteer)

شکل 3، علت وقوع پدیده Torque Steer را نشان می‌دهد:

علت وقوع پدیده «کشیدن فرمان حین شتاب‌گیری» یا Torque Steer در خودروهای دیفرانسیل جلو

شکل 3 – علت وقوع پدیده «کشیدن فرمان حین شتاب‌گیری» یا Torque Steer در خودروهای دیفرانسیل جلو

تعداد

به خودروهای برقی دارای 4 چرخ محرک AWD مخفف All-Wheel Drive می‌گویند.

خودروهای برقی که به جای یک دیفرانسیل دارای دو دیفرانسیل باشند، دارای دو موتور الکتریکی نیز هستند که موتورهای جلو و عقب، مستقلاً وظیفه تأمین نیروی چرخ‌های جلو و عقب را بر عهده دارند. البته معدود خودروهای برقی در رده قیمتی بسیار بالا دارای 4 موتور، یعنی 1 موتور به ازای هر چرخ هستند.

با افزایش تعداد چرخ‌های محرک از 2 (شامل دیفراسنیل جلو FWD و دیفرانسیل عقب RWD) به 4 (AWD)، فرمان‌پذیری و قابلیت رانندگی در جاده‌های لغزنده به نسبت بسیار بالایی بهبود می‌یابد. حتی از این نوع خودروها در صورت بالا بودن نسبی ارتفاع اتاق از کف زمین، برای آفرود نیز می‌توان استفاده نمود.

اما افزایش تعداد موتور و دیفرانسیل از 1 به 2، سبب افزایش وزن می‌گردد که جهت جبران آن، ظرفیت باتری می‌بایست افزایش یابد. پس در راهنمای خرید خودروی برقی می‌بایست این موضوع را مدنظر قرار دهید که در مجموع، خودروهای AWD در کلاس قیمتی بالاتری نسبت به FWD و RWD قرار می‌گیرند.

شکل 4 خودروی وویا فری (Voyah Free) موجود در بازار ایران را نشان می‌دهد که از نوع پلاگین-هیبرید و چهارچرخ محرک می‌باشد:

خودروی برقی پلاگین-هیبرید وویا فری (Voyah Free) از نوع چهار چرخ محرک

شکل 4 – خودروی برقی پلاگی-هیبرید وویا فری (Voyah Free) از نوع چهار چرخ محرک (AWD) موجود در بازار ایران

تست درایو مهمترین معیار راهنمای خرید خودروی برقی

در کنار مطالعه مشخصات فنی و خواندن نظرات سایر خریداران بهترین روش ارزیابی یک خودرو پیش از خرید، سوارشدن و رانندگی با آن است. تأکید می‌کنیم که مهمترین بخش راهنمای خرید خودروی برقی، آزمایش عملی آن است. بعضی از شرکت‌های واردکننده یا مونتاژ‌کننده خودروهای برقی در ایران اجازه تست درایو خودروهای خود را می‌دهند، مانند مدیران‌خودرو واردکننده فونیکس FX EV یا نبکا مونتاژکننده اسکای‌ول ET5. شما با هماهنگی و رزرو قبلی، می‌توانید پیش از خرید ضمن رانندگی با خودروی برقی موردنظر، با حس سواری و امکانات و آپشن‌های آن به صورت عملی آشنا شوید. 

شکل 5 خودروی برقی فونیکس FX EV را در حال تست درایو نشان می‌دهد:

فونیکس FX EX در حال تست درایو

شکل 5 – فونیکس FX EX در حال تست درایو برگزارشده برای خبرنگاران در پیست استادیوم آزادی

مطالعه مراجع معتبر راهنمای خرید خودروی برقی

در پایان این راهنمای خرید خودروی برقی، به چند نمونه از وب‌سایت‌های معتبر داخلی و خارجی در زمینه اخبار، بررسی و مشخصات خودروهای برقی اشاره می‌نماییم:

سایت‌های ایرانی

سایت‌های خارجی

لازم به ذکر است که برخی از سایت‌های معتبر دیگر مثل Edmunds و Motor Trend  دسترسی کاربران از ایران را مسدود نموده‌اند که لینک آنها ذکر نشده است.

جمع‌بندی راهنمای خرید خودروی برقی

برای انتخاب یک خودروی برقی مناسب از بین انبوه گزینه‌های موجود در بازار ایران، باید روش حذفی را بکار ببرید. به این صورت که:

  1. ابتدا سقف بودجه مورد نظر خود را تعیین و سپس خودروهای گرانتر از آن را از بین گزینه‌ها حذف نمایید.
  2. در گام بعدی از بین گزینه‌های مانده بر حسب اینکه خودرو را بیشتر برای استفاده شهری مدنظر دارید یا مسافرت‌های طولانی جاده‌ای، خودروهای دارای مناسبترین پیمایش را انتخاب نمایید.
  3. در گام آخر از بین گزینه‌های نهایی، گزینه‌ای را انتخاب نمایید که امکانات و آپشن‌هایی که از دید شما ضروری هستند را دارد.

با مطالعه این راهنمای خرید خودروی برقی و طی 3 گام فوق، شما بهترین گزینه موجود از بین تمام انتخاب‌های ممکن را خواهید یافت.

مطالعه بیشتر